ကာကွယ်မှုအဆင့်နှင့် အအေးခံနည်းလမ်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်မော်တာထုတ်ကုန်များ။ အကာအကွယ်အဆင့်သည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ညှိနှိုင်းမှုမှတစ်ဆင့် မတူညီသော အကာအကွယ်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မော်တာ၏ အကာအကွယ်အတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာဘောင်၊ အဆုံးအဖုံး၊ ဝန်အားစနစ်နှင့် ဝါယာကြိုးစနစ်ကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် ထင်ရှားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊IP23၊ IP44နှင့်IP54အသေးစားနှင့် အလတ်စား မော်တာများတွင် အသုံးများသော အကာအကွယ်အဆင့်များ ဖြစ်သည်။IP" သည် နိုင်ငံတကာတွင် အသိအမှတ်ပြုထားသော ကာကွယ်မှုအဆင့်များအတွက် ကုဒ်ဖြစ်ပြီး "IP" နောက်တွင်ရှိသော ဂဏန်းနှစ်လုံးသည် ဖုန်မှုန့်နှင့် အရည်များမှ ကာကွယ်မှုအဆင့်ကို အသီးသီးကိုယ်စားပြုသည်။
မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူပမာဏတစ်ခု အမြဲထုတ်ပေးပါသည်။ မော်တာပုံမှန်လည်ပတ်စေရန်အတွက် မော်တာမှထုတ်လုပ်သော အပူကို ပျံ့နှံ့စေရန်နှင့် မော်တာဝါယာကြိုးများနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများသည် ဘေးကင်းသောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်ကြောင်းသေချာစေရန် သင့်လျော်သောအအေးပေးသည့်အစီအမံများကို ပြုလုပ်သင့်သည်။ အအေးခံနည်းလမ်းကို ကုဒ်ဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်။"အိုင်စီ"၊ နှင့် “IC” နောက်တွင်ပါရှိသော ဂဏန်းများသည် အသီးသီး အအေးပေးသည့် အလယ်အလတ်၊ အအေးပေးသည့် အလယ်အလတ် ဆားကစ်၊ အဓိက အအေးပေးသည့် အလယ်အလတ် မောင်းနှင်နည်းလမ်း နှင့် ဒုတိယ အအေးပေးသည့် အလယ်အလတ် မောင်းနှင်နည်းလမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။IC01၊ IC06၊ IC411၊ IC416၊ IC611နှင့်IC616မော်တာထုတ်ကုန်များအတွက် အသုံးများသော အအေးပေးနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။ အအေးပေးနည်းလမ်းသည် မော်တာ၏ အကာအကွယ်အဆင့်နှင့် ကိုက်ညီရမည် သို့မဟုတ် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဟူသော မူနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်ရမည်။
IC01 – မော်တာသည် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်အအေးပေးရန်အတွက် လေကို အအေးပေးသည့် အလယ်အလတ်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အအေးပေးသည့် အလယ်အလတ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်မှ လွတ်လပ်စွာ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ တိုက်ရိုက်ပြန်သွားကာ ဝင်ရောက်မှုသာရှိပြီး ထွက်ပေါက်မရှိသော ပွင့်လင်းသော ပတ်လမ်းအခြေအနေကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အအေးပေးသည့် အလယ်အလတ်၏ ရွေ့လျားမှုသည် မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်၊ သို့မဟုတ် ရိုတာကိုယ်တိုင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ရိုတာမှ မောင်းနှင်သော ပန်ကာ သို့မဟုတ် ပန့်၏ ရွေ့လျားမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အလယ်အလတ်၏ ရွေ့လျားမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ IP23 မော်တာအများစုသည် ဤအအေးပေးနည်းလမ်းကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး၊IC06 အအေးခံနည်းလမ်းအသုံးပြုသည်။
IC06 – ၎င်းသည် ပြင်ပမှတပ်ဆင်ထားသော လွတ်လပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို မောင်းနှင်သည့် ကြားခံအဖြစ် အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သည်။ IC01 နှင့် ကွာခြားချက်မှာ မော်တာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လွတ်လပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် အလယ်အလတ်ကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ၊ ဥပမာ variable frequency မော်တာများတွင် အသုံးပြုသည့် axial flow fan များနှင့် centrifugal fan များ ဖြစ်သည်။
IC411 – လေအခြေခံ အကာအရံ အထွေထွေအအေးပေးစနစ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဓိကအအေးပေးစနစ်သည် မော်တာ၏ အတွင်းပိုင်းပတ်လမ်းတွင် လည်ပတ်ပြီး အပူကို အကာအရံမှတစ်ဆင့် ပျံ့နှံ့စေသည်။ မော်တာအောက်ခြေနှင့် အဆုံးအဖုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသော အပူပျံ့နှံ့စေသည့် နံရိုးများသည် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ဤအအေးပေးစနစ်၏ အဓိကနှင့် ဒုတိယအအေးပေးစနစ် မောင်းနှင်မှုပုံစံများသည် ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်မှုပုံစံများဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာအမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေခြင်း၊ သို့မဟုတ် rotor ကိုယ်တိုင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် သို့မဟုတ် rotor မှ မောင်းနှင်သော ပန်ကာ သို့မဟုတ် ပန့်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် အကာအရံ၏ ရွေ့လျားမှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုပုံစံများဖြစ်သည်။ IP44၊ IP54၊ IP56 စသည်တို့ရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စား စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ကြိမ်နှုန်းမော်တာအများစုသည် ဤအအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုကြသည်။
IC611 – လေကို ကြားခံအဖြစ် အသုံးပြုပြီး ပြင်ပအအေးပေးစက် ပါရှိသည်။ အဓိက ကြားခံသည် ပိတ်ထားသော ကွင်းဆက်တစ်ခုတွင် လည်ပတ်ပြီး အပူကို အအေးပေးစက်မှတစ်ဆင့် ဖယ်ရှားသည်။ အဓိကနှင့် ဒုတိယ အအေးပေးစက်၏ မောင်းနှင်နည်းလမ်းများသည် IC411 နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ IC616 – IC611 နှင့် မတူဘဲ၊ ဤအအေးပေးစက်သည် လွတ်လပ်သော မုဒ်ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး မော်တာကိုယ်ထည်၏ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ၎င်းသည်အတင်းအကျပ်လေဝင်လေထွက်ဖွဲ့စည်းပုံ.
အထက်ပါအကြောင်းအရာမှ၊ variable-frequency မော်တာအများစုသည် အတင်းအကျပ်လေဝင်လေထွက်ဖွဲ့စည်းပုံများကို အသုံးပြုကြပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးကြိမ်နှုန်းမော်တာအများစုသည် ကိုယ်တိုင်လည်ပတ်နိုင်သော လေဝင်လေထွက်ဖွဲ့စည်းပုံများကို အသုံးပြုကြသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။IC611 နှင့် IC616ဗို့အားမြင့်မော်တာများနှင့် ဗို့အားနည်း ပါဝါသေတ္တာအမျိုးအစား ပိတ်ထားသော မော်တာများအတွက် အသုံးများသော အအေးပေးနည်းလမ်းများ ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၄ ရက်