မော်တာတုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ချိတ်ဆက်မှုများ၏ သက်ရောက်မှု

တုန်ခါမှုသည် နှိုင်းယှဉ်အားဖြင့် တင်းကျပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။မော်တာလည်ပတ်မှု။ အထူးသဖြင့် တိကျသောပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်၊ မော်တာတုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လိုအပ်ချက်များသည် ပို၍ပင်တင်းကျပ်ပါသည်။ မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန်အတွက်၊ မော်တာထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပြုပြင်ခြင်းတွင် လိုအပ်သောအစီအမံများကို ပြုလုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

မော်တာ၏ တုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် Rotor dynamic balance သည် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ Rotor ကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်း symmetry control အပြင်၊ rotor dynamic balance test link မှတစ်ဆင့် လိုအပ်သော balance control ကို လုပ်ဆောင်ရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အလွန်တောင်းဆိုသော တုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည် မလိုအပ်သော အသုံးချအခြေအနေများအတွက်၊ ၎င်းတို့အများစုမှာ သတ်မှတ်ထားသော လှည့်ပတ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Rotor ကို မြန်နှုန်းမြင့်တွင် dynamically balanced ထားပြီး ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးချင်းစီအတွက် မတူညီသော နောက်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော unbalance ပမာဏအရ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ pole-changeing speed regulation သို့မဟုတ် speed ပြောင်းလဲနေသော stepless speed regulation မော်တာများအတွက်၊ speed balancing machine ၏ speed ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းကို ပြုလုပ်ရမည်။ rotor balancing effect သည် မော်တာတုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို အတည်ပြုပါ။

မော်တာတုန်ခါမှုထိန်းချုပ်ရေးတွင် ဘယ်ရင်စနစ်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုသည်လည်း အဓိကအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အမျိုးသားစံနှုန်းများအရ မော်တာထုတ်ကုန်များသည် Z1 ထက်မနည်း တုန်ခါမှုအရှိန်မြှင့်ပေးသည့် ဘယ်ရင်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။ တုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော အခါသမယများအတွက် Z2 သို့မဟုတ် Z3 ဆူညံသံနည်းသော ဘယ်ရင်များကိုပင် အသုံးပြုသင့်သည်။ ဘယ်ရင်ကိုယ်ထည်၏ တုန်ခါမှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်၍ နိုင်ငံတကာအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ဘယ်ရင်များသည် ဆူညံသံနည်းသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ဘယ်ရင်အညွှန်းတွင် သက်ဆိုင်ရာအညွှန်းမရှိပါ။ ထို့အပြင် မော်တာအမြန်နှုန်းနှေးကွေးသော မော်တာများအတွက် ရေဒီယယ်ရှင်းလင်းမှုကြီးမားသော မော်တာများကို အသုံးပြုရန် မသင့်တော်ပါ။ ဥပမာ- ၂ မှ ၈-pole မော်တာများသည် C3 ရှင်းလင်းမှုဘယ်ရင်များကို အများဆုံးအသုံးပြုကြပြီး ၁၀-pole နှင့် နှေးကွေးသော မော်တာများသည် အခြေခံရှင်းလင်းမှုဘယ်ရင်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအပြင်၊ winding ၏ impregnation effect နှင့် stator နှင့် rotor ၏ coaxiality တို့သည် မော်တာ၏ electromagnetic vibration ကိုထိန်းချုပ်ရာတွင် အရေးကြီးသောအချက်များဖြစ်သည်။ impregnation ကောင်းမွန်မှုမရှိပါက၊ တုန်ခါမှုပြဿနာများ ထင်ရှားစွာဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး stator နှင့် rotor သည် concentric မဖြစ်ဘဲ stator နှင့် rotor အကြားရှိ မညီမညာလေကွာဟချက်များသည် မော်တာတွင် ထင်ရှားသော low frequency electromagnetic sound ကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် electromagnetic vibration ၏ သဘာဝအတိုင်းဖြစ်ပေါ်လာသော ရလဒ်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အပြင်၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်တုန်ခါမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင် ပိုမိုထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်သော ဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုများသည် မော်တာတုန်ခါမှုထုတ်လုပ်ခြင်းကို နှိမ်နင်းပေးလိမ့်မည်။