လည်ပတ်နေသောရိုးတံသည် မော်တာထုတ်ကုန်များ၏ အလွန်အရေးကြီးသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်မှုစွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှု၏ တိုက်ရိုက်ကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မော်တာထုတ်ကုန်အများစုအတွက် လည်ပတ်နေသောရိုးတံသည် မော်တာ၏ သံလိုက်ပတ်လမ်း၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သံလိုက်အပိုင်းအစအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သယ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာရိုးတံပစ္စည်းအများစုသည် သံမဏိ၏သံလိုက်လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်မော်တာကြီးများနှင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စား induction မော်တာများအတွက်၊ မော်တာ rotor core သည် ရိုးတံနှင့်တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဝန်မရှိသောအခြေအနေ၊ မော်တာ rotor induction ကြိမ်နှုန်းသည် အလွန်နည်းပြီး yoke သံလိုက်စီးဆင်းမှုသည် rotor ထဲသို့ နက်ရှိုင်းစွာထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး မော်တာအမျိုးမျိုး၊ သံလိုက်ပတ်လမ်းအပိုင်းအစအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ရိုးတံ၏ အခြေအနေအမျိုးမျိုးသည် တူညီမည်မဟုတ်ပါ။
မော်တာ၏ သံလိုက်ပတ်လမ်းတွက်ချက်မှုတွင် မော်တာ၏ လည်ပတ်နေသော shaft အစိတ်အပိုင်းကို သံလိုက်ပတ်လမ်းတွင် မကြာခဏထည့်သွင်းလေ့ရှိပြီး အခြေခံမူအချို့ကို မတူညီသော poles များနှင့် လည်ပတ်နေသော shaft ပစ္စည်းများအရ ဆုံးဖြတ်ထားသည်။ 2-pole မော်တာ၏ လည်ပတ်နေသော shaft တွင် ကြီးမားသော သံလိုက် shunt အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် rotor နှင့် 2-pole မော်တာ၏ shaft အကြား ကိုက်ညီသောဆက်ဆံရေးနှင့် မော်တာ၏ rotor ၏ အပြင်ဘက်အချင်း အတော်လေးသေးငယ်ခြင်း၏ ထူးခြားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ မော်တာ၏ rotor ဘက်ခြမ်း 1/6၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချင်း၏ 1/3 ကို သံလိုက်ပတ်လမ်းတွက်ချက်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာ၏ သံလိုက်ပတ်လမ်းတွက်ချက်မှုတွင် လည်ပတ်နေသော shaft ၏ ဤအစိတ်အပိုင်းကို ပါဝင်သည့်အရာဝတ္ထုအဖြစ် ယူမည်ဖြစ်သည်။ poles 4 ခုနှင့်အထက်ရှိသော မော်တာများအတွက်၊ shaft ၏ တစ်ဖက်တည်း၏ 1/12၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချင်း၏ 1/6 ကို သံလိုက်ပတ်လမ်းတွက်ချက်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ မတူညီသော pole အခြေအနေများအောက်တွင် shaft တွင် သံလိုက်ပတ်လမ်းတွက်ချက်မှု၏ ပါဝင်မှုအတိုင်းအတာ၏ အခြေခံမူကို ထောက်ရှု၍ 2-pole မော်တာ၏ ပစ္စည်းပြောင်းလဲမှုသည် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ပိုမိုသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 2-pole မော်တာ၏ သာမန်ရိုးတံကို သံမဏိရိုးတံဖြင့် တိုက်ရိုက်အစားထိုးပြီးနောက်၊ သံလိုက်သိပ်သည်းဆပြည့်ဝမှုပြဿနာကြောင့် ပြင်းထန်သော လျှပ်စီးကြောင်းတိုးလာခြင်းနှင့် လှည့်ပတ်မှုအပူပေးမှုပြဿနာများ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ အခြား multi-pole မော်တာများအတွက်၊ မော်တာရိုးတံ၏ အချင်းနှင့် rotor punch ၏ အချင်းနှင့် အရွယ်အစားကြား ဆက်နွယ်မှုနှင့် မော်တာ၏ သံလိုက်ဆားကစ်ဒီဇိုင်း၏ အခြေခံမူကြောင့်၊ သာမန်ရိုးတံကို သံမဏိရိုးတံဖြင့် အစားထိုးထားပြီး မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ သိပ်အရေးမကြီးပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၁ ရက်