အပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်းသည် မော်တာထုတ်ကုန်များ၏ အလွန်အရေးကြီးသော စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်လာမှုအဆင့်ကို မော်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အပူချိန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
တိုင်းတာမှုထောင့်မှကြည့်လျှင် stator အပိုင်း၏ အပူချိန်တိုင်းတာမှုသည် တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပြီး rotor အပိုင်း၏ အပူချိန်တိုင်းတာမှုသည် သွယ်ဝိုက်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းကို မည်သို့ပင် ထောက်လှမ်းပါစေ အပူချိန်နှစ်ခုကြားရှိ ဆွေမျိုးအရည်အသွေးဆက်နွယ်မှုသည် များစွာပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ။
မော်တာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမအရ မော်တာတွင် အခြေခံအားဖြင့် hot spot သုံးခုရှိပြီး ဆိုလိုသည်မှာ stator winding၊ rotor conductor နှင့် bearing system တို့ဖြစ်ပြီး winding rotor ဖြစ်ပါက collector ring သို့မဟုတ် carbon brush အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ရှိပါသည်။
အပူလွှဲပြောင်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအဆင့်မှ၊ အပူပေးနေရာတစ်ခုစီ၏ အပူချိန်သည် မတူညီဘဲ၊ အပူစီးကူးခြင်းနှင့် ရောင်ခြည်မှတစ်ဆင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ နှိုင်းရအဓိပ္ပာယ်ဖြင့် အပူချိန်ဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို နှိုင်းရအားဖြင့် ကိန်းသေအပူချိန်အဖြစ် ပြသထားသည်။
မော်တာ၏ stator နှင့် rotor အစိတ်အပိုင်းများအတွက် stator ၏အပူကို shell မှတစ်ဆင့်တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး rotor အပူချိန်သည် အတော်လေးနိမ့်ပါက stator အစိတ်အပိုင်း၏အပူကိုလည်းထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် stator အစိတ်အပိုင်းနှင့် rotor အစိတ်အပိုင်း၏အပူချိန်ကို ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အပူအရွယ်အစားမှ ပြည့်စုံစွာအကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
မော်တာ၏ stator အစိတ်အပိုင်းကို အပူပေးသောအခါ၊ rotor body သည် အပူနည်းသောအခါ (ဥပမာ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများကဲ့သို့)၊ stator အပူသည် တစ်ဖက်တွင် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ရောက်ရှိသော်လည်း၊ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အတွင်းပိုင်းအခေါင်းပေါက်သို့လည်း လွှဲပြောင်းသွားသောကြောင့်၊ rotor အပူချိန်သည် stator အစိတ်အပိုင်းထက် မမြင့်ပါ။ မော်တာ၏ rotor အစိတ်အပိုင်းကို အပူပေးသောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြန့်ဖြူးမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ၊ rotor မှထုတ်လွှတ်သောအပူကို stator နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြန့်ဝေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ stator body သည် အပူပေးသည့်ကိုယ်ထည်လည်းဖြစ်ပြီး၊ rotor အပူ၏ အဓိကအအေးပေးကွင်းဆက်အနေဖြင့်၊ stator အစိတ်အပိုင်းသည် အိမ်ရာမှတစ်ဆင့် အပူကို တစ်ချိန်တည်းတွင်လက်ခံရရှိပြီး အအေးခံသည်။ rotor အပူချိန်သည် stator အပူချိန်ထက် မြင့်မားနိုင်ခြေပိုများသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၈ ရက်