မော်တာမှာ shaft current ဘာကြောင့်ရှိတာလဲ။ ဘယ်လိုကာကွယ်ပြီး ထိန်းချုပ်မလဲ။

ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဗို့အားမြင့်မော်တာများနှင့် variable-frequency မော်တာများအတွက် အဖြစ်များပြီး မလွှဲမရှောင်သာသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် မော်တာ၏ bearing စနစ်ကို ကြီးမားသော ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ မော်တာထုတ်လုပ်သူများစွာသည် ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန် insulating bearing စနစ်များ သို့မဟုတ် bypass အစီအမံများကို အသုံးပြုကြသည်။ ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းထုတ်လုပ်ခြင်းသည် မော်တာ၏ ရှပ်၊ ဝက်ဝံနှင့် bearing chamber တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ဆားကစ်မှတစ်ဆင့် အချိန်ပြောင်းလဲနေသော သံလိုက်စီးဆင်းမှု ဖြတ်သန်းသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ရှပ်ပေါ်တွင် ရှပ်ဗို့အားကို လှုံ့ဆော်ပေးပြီး ဆားကစ်ကိုဖွင့်သောအခါ လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ bearing စနစ်ကို ကြီးမားသော ပျက်စီးမှုဖြစ်စေပြီး electro-erosion ကြောင့် အချိန်တိုအတွင်း ဝက်ဝံများကို ပျက်စီးစေမည့် ဗို့အားနည်းပြီး မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းရှိသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာ core punching သည် အောက်ခြေနှင့်အတူ နေရာချထားသော အပေါက်များပါသည့် ပန်ကာပုံသဏ္ဍာန် စာရွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာကြီးတစ်ခု၏ split core နှင့် rotor ၏ eccentricity တို့သည် shaft current ထုတ်လုပ်ရာတွင် အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် shaft current သည် မော်တာကြီးများအတွက် အဓိကပြဿနာဖြစ်လာသည်။

shaft current ပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် shaft current ကို ထုတ်ပေးသော အချက်များကို သီအိုရီအရ ဖယ်ရှားရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် လိုအပ်သော အစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်သည်။ ပတ်လည်ရှိ ချုပ်ရိုး S အရေအတွက်ကို မော်တာ pole pair အရေအတွက်၏ S နှင့် အကြီးမားဆုံးဘုံ divisor t အကြား ဆက်နွယ်မှုဖြင့် ထိန်းချုပ်ပြီး ချိန်ညှိသည်။ S/t သည် စုံဂဏန်းဖြစ်သောအခါ၊ shaft voltage ထုတ်လုပ်ရန် အခြေအနေများနှင့် မကိုက်ညီပါ၊ သဘာဝအတိုင်း shaft current မရှိပါ။ S/t သည် မကိန်းဖြစ်သောအခါ၊ shaft voltage ထုတ်ပေးပြီး shaft current ထုတ်ပေးနိုင်ခြေ အလွန်များပါသည်။ ဤမော်တာအမျိုးအစားသည် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး frequency motor တစ်ခုဖြစ်လျှင်ပင် shaft current ပြဿနာများ ရှိလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာကြီးများအတွက် shaft current ကို ရှောင်ရှားရန် အစီအမံများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ချမှတ်လေ့ရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ variable frequency မော်တာများ၏ မြင့်မားသော order harmonics များသည်လည်း shaft current အတွက် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ variable frequency မော်တာသည် မည်မျှပင် ပါဝါကြီးပါစေ shaft current ရှိနိုင်သောကြောင့် small-power variable frequency မော်တာအများစုသည် insulated bearings များကို အသုံးပြုကြပြီး high-power မော်တာအများစုသည် insulated end covers များကို အသုံးပြုကြသည် သို့မဟုတ် shaft bearing position တွင် insulation တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။ variable frequency မော်တာများနှင့် သာမန်စက်မှုလုပ်ငန်း frequency မော်တာအစိတ်အပိုင်းများ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် bearing cover position တွင် bypass တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။