အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာသည် အဓိကအားဖြင့် stator၊ rotor နှင့် housing အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သာမန် AC မော်တာများနှင့်ဆင်တူသည်မှာ stator core သည် မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း eddy current နှင့် hysteresis effect ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော သံဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် laminated structure ဖြစ်သည်။ winding များသည် များသောအားဖြင့် three-phase symmetrical structure ဖြစ်သော်လည်း parameter ရွေးချယ်မှုမှာ အတော်လေးကွဲပြားသည်။ rotor အစိတ်အပိုင်းသည် starter squirrel-cage ပါသော permanent magnet rotor နှင့် embedded သို့မဟုတ် surface-mounted pure permanent magnet rotor အပါအဝင် ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးရှိသည်။ rotor core ကို solid structure သို့မဟုတ် laminated structure ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ rotor ကို permanent magnet ပစ္စည်းများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းကို ရိုးရာအားဖြင့် magnetic steel ဟုခေါ်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအောက်တွင်၊ rotor နှင့် stator သံလိုက်စက်ကွင်းများသည် synchronous အခြေအနေတွင်ရှိသည်။ rotor အစိတ်အပိုင်းတွင် induced current မရှိသောကြောင့် rotor copper loss သို့မဟုတ် hysteresis နှင့် eddy current loss မရှိပါ။ rotor loss ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူထုတ်လုပ်မှုပြဿနာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မလိုအပ်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများကို သီးသန့် frequency converters များဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး soft-starting functions များရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် synchronous မော်တာများဖြစ်ပြီး synchronous မော်တာများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာမှာ power factor ကို excitation ၏အစွမ်းသတ္တိမှတစ်ဆင့် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် power factor ကို လိုအပ်သောတန်ဖိုးအထိ ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။
စတင်ခြင်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများကို frequency conversion power supplies သို့မဟုတ် matching frequency converters များဖြင့် စတင်သည့် တကယ့်အခြေအနေကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ စတင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်လွယ်ကူသည်။ frequency conversion မော်တာများ စတင်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်၊ ၎င်းသည် သာမန် squirrel-cage asynchronous မော်တာများ၏ စတင်ခြင်းချို့ယွင်းချက်များကို ရှောင်ရှားသည်။
အဆုံးသတ်အနေနဲ့ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာတွေရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ပါဝါအချက်ဟာ အလွန်မြင့်မားတဲ့အဆင့်ကို ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ဖွဲ့စည်းပုံက အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ပြီးခဲ့တဲ့ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ဈေးကွက်မှာ အလွန်ရေပန်းစားခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် သံလိုက်ဓာတ်လျော့ခြင်းချို့ယွင်းမှုဟာ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာတွေအတွက် မလွဲမသွေပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ လျှပ်စီးကြောင်း အရမ်းများလွန်းတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် အပူချိန် အရမ်းမြင့်တဲ့အခါ မော်တာ winding ရဲ့ အပူချိန်ဟာ ချက်ချင်းဆိုသလို သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီး လျှပ်စီးကြောင်းကလည်း သိသိသာသာမြင့်တက်လာကာ အမြဲတမ်းသံလိုက်ဟာ လျင်မြန်စွာ သံလိုက်ဓာတ်လျော့သွားပါလိမ့်မယ်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာတွေကို ထိန်းချုပ်ရာမှာ မော်တာရဲ့ stator winding မီးလောင်တဲ့ပြဿနာကို ရှောင်ရှားဖို့ overcurrent protection device တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒါက မလွဲမသွေ သံလိုက်ဓာတ်လျော့ခြင်းနဲ့ ပစ္စည်းကိရိယာတွေ ပိတ်သွားခြင်းတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ မေလ ၆ ရက်