shaft current ဖြစ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ မော်တာထုတ်လုပ်ရာတွင် သံ core circumference ၏ axial direction တစ်လျှောက် stator နှင့် rotor ၏ မညီမညာ magnetoresistance ကြောင့် magnetic flux ဖြစ်ပေါ်လာပြီး လည်ပတ်နေသော shaft နှင့် ဆုံတွေ့ကာ electromotive force ကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ shaft current သို့မဟုတ် shaft voltage ကို တိုင်းတာရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် rolling bearing မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသောအခါ shaft current ၏ ထိခိုက်မှု ပေါ်လာသည်။
shaft current အတွက် အကြောင်းရင်းနှစ်ခုရှိပါတယ်- ပထမအချက်အနေနဲ့ magnetic circuit ရဲ့ magnetic reluctance က မညီမျှဘူး၊ rotating shaft နဲ့ ဖြတ်သွားတဲ့ rotor magnetic flux ရှိတယ်၊ ပြီးတော့ rotor winding က ground ကို ပျက်သွားတဲ့အခါ ground current ရှိတယ်။ ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ rotating shaft မှာ residual magnetic flux ရှိပြီး unipolar generator အနေနဲ့ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။
မော်တာကြီးများ၊ အထူးသဖြင့် variable frequency မော်တာအတွက်၊ shaft current ဖြစ်နိုင်ခြေပိုများပြီး bearing လျှပ်စစ်သံချေးတက်ခြင်းပြဿနာလည်း ပိုများပါသည်။ ဤပြဿနာကို အခြေခံအားဖြင့်ဖြေရှင်းရန်အတွက် insulated bearings နှင့် insulated end caps များပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။
ဝင်ရိုးလျှပ်စီးကြောင်းဖွဲ့စည်းရန် အခြေအနေများမှာ- တစ်ခုမှာ ဝင်ရိုးဗို့အားရှိပြီး နောက်တစ်ခုမှာ ကွင်းဆက်တစ်ခုဖွဲ့စည်းရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများရှိသော မော်တာတွင်၊ ရိုးတံ၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကြားတွင် ဗို့အားကွာခြားချက်အနည်းငယ်သာရှိပြီး ဆီအလွှာ သို့မဟုတ် ဝက်ဝံလျှပ်ကာကို ကုသခြင်းကြောင့် အန္တရာယ်ဖြစ်စေရန် မလုံလောက်ပါ။
ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိပါက၊ shaft ဗို့အားသည် ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးကို ကျော်လွန်ပြီး မူလ insulation ကို ပြိုကွဲစေပြီး လည်ပတ်နေသော shaft၊ bearing အတွင်းကွင်း၊ bearing အပြင်ကွင်း၊ bearing အခန်းတို့တွင် ကွင်းတစ်ခု ဖွဲ့စည်းနိုင်သောကြောင့် လည်ပတ်နေသော shaft bearing position နှင့် bearing အတွင်းကွင်း၏ မျက်နှာပြင်သည် arc discharge ကြောင့် သေးငယ်ပြီး နက်ရှိုင်းသော စက်ဝိုင်းပုံ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် strip arc အမာရွတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် journal နှင့် bearing shell ကို လောင်ကျွမ်းစေရန် လုံလောက်ပါသည်။
synchronous generator ရဲ့ဖွဲ့စည်းပုံနဲ့အလုပ်လုပ်ပုံအရ stator core joint၊ stator silicon steel sheet joint ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် stator နဲ့ rotor အကြားက လေကွာဟချက်က မညီမညာဖြစ်ပြီး shaft center က သံလိုက်စက်ကွင်း center နဲ့ မကိုက်ညီတာကြောင့် unit ရဲ့ main shaft ဟာ မလွဲမသွေ symmetrical magnetic field မှာ လည်ပတ်နေပါလိမ့်မယ်။ ဒီနည်းအားဖြင့် shaft ရဲ့နှစ်ဖက်စလုံးမှာ AC voltage ကိုထုတ်ပေးပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၄ ရက်